基于目前高鐵票價(jià)及退改簽費(fèi)用等方面存在定價(jià)不科學(xué)、不透明、不合理等問(wèn)題。全國(guó)政協(xié)委員、安徽省律師協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)周世虹同志在今年全國(guó)兩會(huì)上建議綜合考慮距離、速度、時(shí)間等因素，科學(xué)、平衡地確定各類(lèi)高鐵以及普通列車(chē)的票價(jià)，并允許高鐵票改簽兩次，包括變更到站，方便乘客選擇時(shí)間和空間，降低乘車(chē)成本，減輕老百姓負(fù)擔(dān)。(人民日?qǐng)?bào))

高鐵允許改簽兩次是否可行，需要我們從辯證的角度去看待。

從鐵路運(yùn)營(yíng)部門(mén)角度。

首先，大部分網(wǎng)友對(duì)于增加改簽次數(shù)的建議表示贊同，并且對(duì)于“二次改簽”收費(fèi)表示接受。鐵路部門(mén)已改革為企業(yè)，自負(fù)盈虧，企業(yè)繼續(xù)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，收費(fèi)實(shí)屬商業(yè)之舉。

再有，鐵路售票是通過(guò)區(qū)間、站點(diǎn)組合實(shí)現(xiàn)的。比如“一張廣州南到湛江西的車(chē)票，佛山到茂名可以用，湛江西到江門(mén)也可以用”，一張票的變化可能引發(fā)好幾個(gè)區(qū)間的連鎖變化，對(duì)于12306系統(tǒng)來(lái)說(shuō)壓力是非常大的。

最后，需要明白，多改簽一次，對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，或許并不需要花費(fèi)什么成本。但是，擁有廣大客流量的鐵路部門(mén)來(lái)說(shuō)，這多改簽出來(lái)的一次，勢(shì)必會(huì)極大的提高運(yùn)營(yíng)管理成本。

從旅客出行角度。

首先，高鐵票允許免費(fèi)改簽和變更到站服務(wù)，提高了人們出行的效率，也進(jìn)一步節(jié)省了人們退票和重新購(gòu)票的時(shí)間。

再有，高鐵票允許改簽兩次，給了出行者多了一次“試錯(cuò)”的機(jī)會(huì)，既能夠讓說(shuō)走就走的旅行更加暢通便利，還能實(shí)現(xiàn)旅途中再謀劃出行目的地。無(wú)疑，這樣的提案，會(huì)讓熱愛(ài)出行的人能夠有更多中途改變心意的選擇。

最后，一些旅客的出行也有可能因?yàn)橥话l(fā)緊急事件做出變更，對(duì)于多一次改簽機(jī)會(huì)，也能夠讓他們更從容的應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。

筆者認(rèn)為，“改簽兩次”有可能在無(wú)形中滋生了廣大旅客們的犯錯(cuò)心理，總想著有兩次可以“試錯(cuò)”的機(jī)會(huì)，而沒(méi)有提前規(guī)劃好出行路線和路程時(shí)間。最后帶來(lái)的只能是鐵路部門(mén)管理成本增加與旅客出行美好愿景落空的“兩敗俱傷”。

“改簽兩次”不可取，提前規(guī)劃是關(guān)鍵。在規(guī)則允許的范圍內(nèi)，也需要兼顧企業(yè)利益的發(fā)展，讓民生需求和企業(yè)發(fā)展有機(jī)的結(jié)合，這也是為了讓人們出行更加美好的重要前提。(梁超群)

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